Prostorná "verze" - Toyota Corolla Verso 1.8 VVT-i (TEST)

Prezentovaný model vstupuje na trh jako čtvrtý evropský model Toyoty. Výrobce si je vědom značné konkurence právě v tomto segmentu a nejen proto věnoval vývoji nového modelu velkou pozornost. Proti své předchůdkyni je automobil ve všech směrech větší a nutno podotknout, že se změnil i celkový vzhled, který nyní působí opravdu elegantním dojmem.

Exteriér je charakteristický krátkou zkosenou přídí, šikmými prolisy na kapotě a v neposlední řadě také originálními zadními světlomety s čirými skly.

V základní výbavě Terra Base nabízí vůz prostor pro pět o sob, vyšší výbava Terra a Sol zahrnuje další řadu sedadel pro dvě osoby, na které se však z důvodů omezeného místa vejdou pouze děti.

Variabilní interiér zdůrazňuje druhá řada sedadel s možností podélného posouvání, čímž lze efektivně měnit velikost místa pro zavazadla. Šesté a sedmé sedadlo je elegantně ukryté v podlaze zavazadelníku, takže je k dispozici pouze v případě jeho skutečné nutnosti.

Moderně pojatému vnitřnímu ztvárnění dominují kruhové optitronové přístroje, ocenili jsme jejich výbornou čitelnost i za přímého slunečného záření. Všechny ovladače jsou snadno dosažitelné, elegantní vzhled interiéru navíc podtrhuje světlé čalounění stropu a střešních sloupků.

Moderním technickým řešením je absence klasické spínací skříňky, místo které je malá schránka určená pro plastový výlisek. Napravo od ní je tlačítko Start/Stop, pomocí něhož se ovládá zapalování, spouštění a vypínání motoru.

Výbava zahrnuje moderní prvky, nechybí samočinná klimatizace, ABS, praktický tempomat ani dešťové čidlo. O bezpečnost posádky se stará sedm airbagů včetně revolučního kolenního vaku pro řidiče.

Při cestování jsme ocenili spoustu nejrůznějších odkládacích prostorů a schránek. Zážehový čtyřválec o objemu 1794 cm3 s nejvyšším výkonem 95 kW při 6000 ot./min. je pro tento model skutečně zajímavou volbou zejména pokud zvážíme jeho solidní spotřebu, která se po dobu testu pohybovala na hranici 7 l na 100 km.

Při častějším využívání výkonového potencionálu pohonné jednotky musíme však počítat s vyšším průměrem zhruba o jeden až dva litry.

Inovovaná platforma předchozí generace nabízí slušné jízdní vlastnosti, znát je zejména použití upraveného pérování a závěsů kol.

Automobil nabízí mimořádně širokou výbavu, výbornou bezpečnost (podle Euro NCAP vůz získal pět hvězdiček) a v neposlední řadě také prostorný variabilní interiér, což rozhodně nebývá ani v této kategorii vždy samozřejmostí.

Motor

Kapalinou chlazený zážehový čtyřválec, VVT -i. Zdvihový objem 1794 ccm. Kompresní poměr 10 : 1. Největší výkon 99 kW při 6000/min. Největší točivý moment 171 N.m při 4200/min.

Převodné ústrojí

Pohon předních kol, přímo řazená pětistupňová převodovka.

Karoserie

Samonosná ocelová, pětidvéřová.

Provozní vlastnosti

Největší rychlost 185 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,9 s. Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinovaná) 10/6,3/7,6 l/100km.

Rozměry a hmotnosti

Rozvor náprav 2750 mm, celkové vnější rozměry 4360 x 1770 x 1620 mm. Základní objem zavazadlového prostoru 415 l. Pohotovostní/celková hmotnost 1450/2035 kg. Objem palivové nádrže 55 litrů.

Základní cena (cena testovaného vozu)

759 900,- Kč (761 300,- Kč)