Vůz nejen pro české zákazníky - nová Škoda Octavia II. (Ženeva 2004)

Vůz je oproti svému předchůdci více zaoblený a disponuje tvarem, který příliš nevybočuje od současného trendu ztvárnění „koncernových“ automobilů. Vzhled vozu působí velmi dobrým dojmem. Automobil je oproti svému předchůdci větší ve všech směrech, což se pozitivně projevilo v dostatečně prostorném interiérů. Zejména prodloužený rozvor avizované novinky má za následek odpadnutí jedné z největších nedostatků předchozí generace a to nedostatku prostoru na zadních sedadlech.

Přestože se výrobce snažil tento neduh řešit různými způsoby, nová Octavia je v tomto směru na jiné úrovni. Přístrojová deska je kvalitně zpracovaná a působí robustním dojmem. Výhradu lze mít proti nepřehlednému číslování tachometru a otáčkoměru, které je podobné jako u předchozího modelu (cifry rovnoběžné s okrajem přístroje).

Nabídka pohonných jednotek zahrnuje čtyři zážehové a dva vznětové agregáty. Zajímavostí jsou nové zážehové motory s přímým vstřikem paliva (FSI) 1,6 l (85 kW) a 2,0 l (110 kW). Mezi hlavní výhody těchto agregátů patří rychlejší reakce na sešlápnutí plynového pedálu, vyšší výkon (v porovnání s objemem motoru), zlepšený průběh točivého momentu a v neposlední řadě také příznivější spotřeba.

Nová Škoda Octavia je ztvárněna ve stejné filozofii jako její předchůdkyně („kus vozu navíc“) a svými rozměry se řadí mezi nižší střední a střední třídu.